KENTO KLAVA GX
7.950,00 €
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SizeS, M, L, XL
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ColoreBlack Carbon
* Il prezzo è da intendersi Iva compresa.
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Spedizione gratuita
Descrizione
La MTB di Kento attualmente meglio riuscita, sviluppata dai nostri ingegneri e realizzata a mano da sapienti artigiani del Carbonio per fornirti un mezzo su misura adatto a qualsiasi tipo di utilizzo. L'equilibrio perfetto tra performance pura e piacere di pedalare grazie al nostro Carro che assorbe qualsiasi asperità.
Caratteristiche principali
- Telaio in carbonio Fasciato
- Tubo sterzo
- Movimento Centrale
- Reggisella
- Carro Posteriore
- Asse Posteriore
- Passaggio cavi
Size & Fit
Partendo dalle misure antropometriche realizziamo Telai su misura cuciti addosso all'atleta anche in base al modo con cui essi vogliono affrontare gli sterrati. I Telai Kento combinano una personalizzazione senza pari con un'attenzione maniacale ai dettagli.
Garanzia
Il Telaio è garantito a vita per il primo proprietario
- La MTB di Kento attualmente meglio riuscita, sviluppata dai nostri ingegneri e realizzata a mano da sapienti artigiani del Carbonio per fornirti un mezzo su misura adatto a qualsiasi tipo di utilizzo. L'equilibrio perfetto tra performance pura e piacere di pedalare grazie al nostro Carro che assorbe qualsiasi asperità.
- Le specifiche della bici sono soggette a cambiamenti senza alcun preavviso.
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Telaio
Kento Carbon T1000 - Tripla Laminazione
Carro Flex Reactive System Technology
Triangolo K-Plus Geometry Concept
Cable Integration System
BB92, UDH Interface, 12x148mm -
Forcella
RockShox SID SL Ultimate 3P Air(dal 1 Aprile DT SWISS F232)
Charger Race Day 2 Damper 3-Modes
15x110mm Maxle Stealth, 44mm offset /Tapered steerer
Lockout, Reb. Adj., 100mm travel -
Comando remoto
RideLoc Technology
Suspension & Dropper Remote
3 Suspension modes
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Deragliatore posteriore
SRAM GX SL Eagle AXS Transmission 12 Speed
Wireless Electronic Shift System -
Leve del cambio
SRAM AXS Pod Controller -
Guarnitura
SRAM GX Eagle Transmission
DUB, 55mm CL, 34T -
Movimento Centrale
SRAM DUB PF 92 MTB, shell 41x92mm -
Catena
SRAM CN GX Eagle Transmission -
Cassetta
SRAM GX Eagle XS 1275 Transmission 10-52 -
Freni
SRAM Motive Ultimate 4-Piston Disc -
Disco del freno
SRAM HS2 CL Rotors 160/F and 160/R -
Manubrio
4Race -
Reggisella
WCS Carbon Trail Zero Seatpost -
Sella
Syncros Belcarra V1.0 Cut Out
Carbon rails -
Serie sterzo
Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System
Stainless, +-0.6° head angle adjustment
ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB -
Ruote
4Race C930 Carbon -
Gomma anteriore
Pirelli Scorpion, 29x2.4", 120TPI Foldable Bead Tubeless Ready, XC RC -
Gomma posteriore
Pirelli Scorpion, 29x2.4", 120TPI Foldable Bead Tubeless Ready, XC RC
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Peso in kg (approx.)
11.2 (Tubless setup)
| Label Description | XS | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|---|
| (A) HEAD TUBE ANGLE | 68° | 68° | 68 | 68 | 68 |
| (B) HEAD TUBE LENGHT | 90 | 90 | 90 | 110 | 120 |
| (C) TOP TUBE HORIZONTAL | 570 | 590 | 610 | 635 | 645 |
| (E) BB OFFSET | 70 | 72 | 74 | 74 | 74 |
| (I) BB CENTER TO TOP OF SEATTUBE | 370 | 400 | 430 | 470 | 500 |
| (J) SEAT ANGLE | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| (K) CHAINSTAY | 440 | 440 | 440 | 440 | 440 |
| (P) FORK LENGHT | 510 | 510 | 510 | 510 | 510 |
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| K-PLUS GEOMETRY CONCEPT |
| questa tecnologia prevede la posizione del movimento centrale con una quota bb-drop di 73mm, in fase di discesa il peso del ciclista viene scaricato sui pedali che trovandosi più bassi rispetto alla linea orizzontale dell'interasse aumentano la stabilita dell'insieme bici/ciclista. L'altra caratteristica del sistema è rappresentata dall'aumento della quota di reach recuperata dall'adozione di un attacco manubrio molto corto, in questo modo aumenta la distanza movimento centrale/asse ruota anteriore contribuendo alla stabilità sopra indicata aumentando nel contempo velocità e manegevolezza nei cambi di direzione. |
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| FLEX REACTIVE SYSTEM |
| Con questa tecnologia abbiamo progettato un carro che grazie al particolare disegno ad arco e alla laminazione del carbonio dedicata consente hai foderi di lavorare in sinergia assorbendo verticalmente gli urti e le vibrazioni trasmesse dal terreno senza rinunciare alla reattivita' caratterizzata dalla rigidezza laterale. |

